Circuit du Bourbonnais : le guide pour préparer sa première journée de pilotage

Près de Moulins, dans l’Allier, le circuit du Bourbonnais accueille des passionnés venus de tout le centre de la France. C’est aussi un bon endroit pour rouler sur une piste pour la première fois : Motorsport Academy propose des stages de pilotage ouverts aux débutants sur le circuit du Bourbonnais. Voici ce qu’il faut savoir avant d’y aller : où se trouve le circuit, à quoi ressemble le tracé, comment se passe une séance et quelques conseils pratiques pour en profiter.

Un circuit installé sur un aérodrome

Le circuit du Bourbonnais est implanté sur l’aérodrome de Moulins, à Montbeugny, à une quinzaine de kilomètres de Moulins. Il a été homologué en 2010 par la Commission nationale d’examen des circuits de vitesse (CNECV).

Le choix d’un aérodrome n’est pas un hasard : le terrain est plat, vaste et dégagé. Le circuit offre ainsi de grands dégagements et aucun mur en béton. Pour un pilote débutant, c’est rassurant : en cas d’erreur, il y a de la place.

Le tracé : varié et complet

La piste mesure 2,3 km et compte 13 virages, avec une ligne droite de 500 mètres. On y trouve deux types de passages :

• des courbes rapides, qui se prennent avec de l’élan et où la voiture garde sa vitesse ;
• des virages plus serrés, où il faut être précis au freinage comme au placement.

Selon la voiture, on peut y atteindre 210 km/h. Mais pour un premier contact, ce qui compte n’est pas la vitesse de pointe : c’est la manière de ralentir au bon endroit avant les virages serrés. Arriver vite au bout de la ligne droite et freiner au bon moment, c’est tout l’enjeu d’un tour réussi.

Comment se passe une séance de stage

Pour un particulier qui n’a pas de voiture préparée pour la piste, le plus simple est de passer par un stage de pilotage. Chez Motorsport Academy, école de pilotage présente sur le circuit, le déroulé est le suivant :

1. L’accueil : à l’heure indiquée sur la convocation, on présente son permis de conduire et on récupère son badge.
2. La reconnaissance : avant de prendre le volant, on fait deux tours de circuit en passager dans un Porsche Cayenne. Le moniteur montre les points de freinage, les trajectoires et les endroits où il faut faire attention. C’est le moment de poser des questions.
3. La séance au volant : on prend la place du conducteur, avec un moniteur diplômé à côté. Il guide à la voix : quand freiner, où tourner, quand accélérer. Le nombre de tours dépend de la formule choisie.
4. Le retour au stand : on rend la voiture. Ceux qui ont pris l’option caméra embarquée récupèrent la vidéo de leur séance, et chacun peut ensuite télécharger son diplôme personnalisé.

Le permis B suffit. Aucune expérience de la piste n’est demandée : les débutants sont les bienvenus.

Quelle voiture choisir ?

Motorsport Academy dispose de près de 100 voitures. Au Bourbonnais, on peut choisir entre l’Alpine A110 R, la Porsche 718 Cayman GT4 RS, la Porsche 992 GT3 RS, la Ford Mustang Bullitt, les Ferrari 488 GTB, 296 GTB, F8 Tributo et SF90 Stradale, les Lamborghini Huracán et Huracán STO, la McLaren Artura, l’Aston Martin Vantage F1 ou la Mercedes-AMG GT R Pro. Pour une première fois, une voiture légère et équilibrée comme l’Alpine A110 R ou la Porsche 718 Cayman GT4 RS permet de comprendre le tracé sans être débordé par la puissance. Les voitures plus puissantes se savourent mieux quand on a déjà quelques tours de piste derrière soi.

À noter : toutes les voitures de Motorsport Academy ont une boîte automatique, sauf la Ford Mustang Bullitt. On garde ainsi toute son attention pour le volant, le freinage et les trajectoires.

Conseils pratiques avant d’y aller

Quelques détails simples font une vraie différence le jour J :

• Les chaussures : choisir des chaussures fines et souples, avec une semelle pas trop épaisse. On sent mieux les pédales. Éviter les chaussures de randonnée ou les talons.
• Les vêtements : une tenue confortable, qui ne gêne pas les bras.
• Le repos : arriver reposé et ne pas avoir mangé trop lourd. Une séance sur piste demande plus de concentration qu’on ne l’imagine.
• L’écoute : le moniteur connaît le tracé. Suivre ses indications dès les premiers tours permet d’aller plus loin dans les suivants.

Les erreurs les plus fréquentes

Sur la partie rapide, l’erreur classique est de lever le pied trop tôt, par réflexe. Sur la partie technique, c’est l’inverse : entrer trop vite dans le virage et devoir corriger au volant. Dans les deux cas, la solution est la même : regarder loin devant, là où l’on veut aller, et non juste devant le capot. C’est un conseil que les moniteurs donnent souvent.

Un format pour tous les profils

Les stages de Motorsport Academy ne sont pas réservés aux passionnés de sport automobile. Ils s’adressent aussi bien aux curieux qui n’ont jamais conduit autre chose que leur voiture du quotidien qu’aux personnes qui ont reçu un stage en cadeau, ou aux habitués qui reviennent essayer une autre voiture. Les adolescents en conduite accompagnée peuvent aussi prendre le volant, avec une attestation et sur une partie des voitures. Avec plus de 300 dates, y compris les week-ends et les jours fériés, il est assez simple de trouver un créneau qui convient.

Pour qui ?

Une séance sur ce circuit s’adresse aussi bien à ceux qui veulent se faire plaisir qu’à ceux qui veulent comprendre comment se conduit une voiture de sport. C’est aussi une idée cadeau fréquente : les stages Motorsport Academy existent en bon cadeau, que le bénéficiaire réserve ensuite à la date qui l’arrange.

Dans tous les cas, le circuit offre un bon cadre pour une première expérience : un tracé varié, de larges dégagements et une région facile d’accès depuis Moulins, Vichy ou Clermont-Ferrand.

Crédit photo : Photo Motorsport Academy (propriétaire des droits)